Speed Wedge MKII 多普(pǔ)勒雷達測速(sù)傳感器

用(yòng)於(yú)精確非接觸式(shì)測量真(zhēn)實地麵(miàn)速(sù)度(dù)不(bù)受車輪(lún)/驅動(dòng)打滑影(yǐng)響。
對地表特(tè)性(xìng)變化具有高度抗(kàng)幹(gān)擾(rǎo)性。

Speed Wedge MKII 多普勒雷(léi)達測速(sù)傳感器典(diǎn)型(xíng)應用場(cháng)景：

◆室(shì)內車輛      

◆移動機(jī)械(xiè)  

◆傳(chuán)送帶    

◆物(wù)料流轉(zhuǎn)

產(chǎn)品(pǐn)描述
Speed Wedge MKII 是一(yī)款(kuǎn)多(duō)普勒雷達傳(chuán)感器，用於(yú)測量車(chē)輛(liàng)，機械設(shè)備或物體相對於傳感(gǎn)器(qì)的(dí)真(zhēn)實(shí)地(dì)麵速度(dù)。該傳(chuán)感器以(yǐ)非接(jiē)觸(chù)方式測量如室內運(yùn)輸車輛，叉(chā)車(chē)，傳送(sòng)帶(dài)，非公路車(chē)輛(liàng)及(jí)鐵(tiě)路應(yīng)用的前(qián)進速度，因(yīn)此不受(shòu)車輪/驅動(dòng)打滑，有效輪胎周長(cháng)及輪胎下(xià)陷(xiàn)的(dí)影響。針(zhēn)對(duì)嚴(yán)苛環境，傳(chuán)感器采(cǎi)用小巧，堅固(gù)的全(quán)密(mì)封(fēng)外殼設計。

產品優勢

精確測量真實(shí)地(dì)麵速(sù)度，不受(shòu)車(chē)輪打滑(huá)，有效(xiào)輪(lún)胎周(zhōu)長及(jí)車輪(lún)下陷影響

高動態(tài)性(xìng)能(néng)，適(shì)用(yòng)於監控，控製及閉環(huán)控(kòng)製

抗地表特性變化幹擾(rǎo)

支持(chí)工業標準脈衝(chōng)輸(shū)出（符(fú)合(hé) DIN 9684 / ISO 11786）

應(yīng)用(yòng)優勢

非(fēi)接(jiē)觸式無綫(xiàn)測(cè)量(liáng)真實地麵(miàn)速(sù)度(dù)及行駛距離(lí)

不受(shòu)車(chē)輪(lún)/牽引裝(zhuāng)置打滑及滑動影響(xiǎng)

不受實際(jì)車輪(lún)/輪(lún)胎周長變化影響（如磨損，胎(tāi)壓(yā)波動(dòng)，附(fù)著(zhuó)物(wù)堆積(jī)）

不受輪(lún)胎(tāi)/履帶在鬆軟地(dì)麵(miàn)下陷(xiàn)影(yǐng)響

適用於多樣化(huà)車隊的(dí)所(suǒ)有(yǒu)車(chē)輛類(lèi)型(xíng)

與定(dìng)製(zhì)化(huà)改造現有車(chē)隊(duì)測速方案（如CAN OBD，轉(zhuǎn)速(sù)傳感(gǎn)器(qì)，變速箱傳感(gǎn)器(qì)等）相比，成本更低

與原(yuán)始設(shè)備(bèi)製造商（OEM）無(wú)關(guān)的通用(yòng)解決方(fāng)案

高(gāo)動(dòng)態性(xìng)能及信(xìn)號(hào)更(gēng)新(xīn)速(sù)率

提供真實(shí)地(dì)麵(miàn)速(sù)度數據，支持(chí)牽引(yǐn)，打(dǎ)滑及製動監(jiān)控與(yǔ)控(kòng)製(zhì)

安裝簡(jiǎn)便，可平行或垂(chuí)直(zhí)於被測物(wù)體(tǐ)/表麵

不受地表(biǎo)特性變化(huà)影(yǐng)響(xiǎng)

持(chí)DIN 9684/ISO 11786脈(mài)衝輸出(chū)及RS232串(chuàn)口

可(kě)選：CAN總綫接口

速(sù)度(dù)範(fàn)圍從0.8千米/小(xiǎo)時以(yǐ)下至200千米/小時(shí)

態(tài)勢感知：檢測停止狀(zhuàng)態及(jí)運(yùn)動方向(xiàng)（前進-後(hòu)退(tuì)）

精(jīng)準(zhǔn)作(zuò)業（如噴(pēn)灑，施肥(féi)，播(bō)種）的基礎，需(xū)依(yī)賴行(háng)進速度(dù)與(yǔ)行(háng)駛(shǐ)距(jù)離(lí)數(shù)據

可(kě)作為(wéi)航位推(tuī)測係統組件(jiàn)，用於GPS/GNSS受(shòu)限環境（如室內，隧(suì)道(dào)，地下(xià)采礦）中的慣(guàn)性(xìng)測量單元（IMU）

在GNSS欺騙/幹(gān)擾場景下(xià)，以(yǐ)獨立真實(shí)地麵速度數(shù)據(jù)輔助增強導航係統

與(yǔ)GNSS及慣(guàn)性(xìng)測(cè)量(liáng)係(xì)統的(dí)傳感器融合(hé)，提升定位(wèi)精(jīng)度，質(zhì)量及可靠(kào)性(xìng)

輔助(zhù)增(zēng)強室(shì)內實時定位(wèi)係(xì)統（RTLS）性能

提(tí)升道路內(nèi)外，建築/倉庫(kù)，地(dì)下采礦等場景中(zhōng)自主(zhǔ)及安全方案的(dí)安全性，完整(zhěng)性和可靠(kào)性

為(wéi)移動物聯網(wǎng)（IoT）中的(dí)GNSS慣性導航係統(tǒng)（INS），定位(wèi)與導(dǎo)航提供(gōng)獨(dú)立(lì)真(zhēn)實(shí)地麵速(sù)度支持

集(jí)成(chéng)於INS係統，增(zēng)強抗(kàng)GNSS幹擾(rǎo)與(yǔ)欺騙攻擊能力

車(chē)輛(liàng)輪胎(tāi)/車(chē)輪(lún)/牽(qiān)引裝置打滑與滑動(dòng)監控及閉環控製

輪胎/車(chē)輪/牽(qiān)引(yǐn)裝(zhuāng)置(zhì)磨損監測（對(duì)比(bǐ)輪速脈衝，適用於礦(kuàng)用(yòng)自卸車/運(yùn)輸(shū)車(chē)，鐵路貨車(chē)/機(jī)車等）

GNSS欺(qī)騙檢(jiǎn)測(cè)/指示：當GNSS平台(tái)實(shí)際(jì)速度與(yǔ)雷達(dá)真(zhēn)實(shí)地(dì)麵速(sù)度(dù)不(bù)一致時觸發(fā)警告

技術(shù)數(shù)據(jù)：

電源：9至28伏直流電(diàn)

電流消耗：<200毫安

溫度範圍(wéi)：

存儲：-40°C至(zhì)+85°C

工(gōng)作：-40°C至(zhì)+70°C

頻(pín)率與功(gōng)率(shuài)：24.15吉(jí)赫至24.25吉赫(hè)，發(fā)射功(gōng)率(shuài)12.7分(fēn)貝毫(háo)瓦（等(děng)效全(quán)向輻(fú)射(shè)功率）

輸出信號：根據(jù)DIN 9684/ISO 11786標(biāo)準，每米(mǐ)130個脈衝（36.1赫茲/公裏(lǐ)/小(xiǎo)時），並提供(gōng)RS-232接(jiē)口

動態(tài)範圍：20赫茲更新(xīn)率

速度範(fàn)圍：0.8公裏(lǐ)/小時(shí)至200公(gōng)裏/小時

傳感器(qì)配(pèi)置：單雷達前(qián)端

尺(chǐ)寸(cùn)：110毫(háo)米(mǐ)×55毫米×45毫(háo)米（長×寬×高(gāo)，不含電纜）

連(lián)接器：DIN M12公(gōng)頭插頭

安裝方式(shì)：基(jī)板(bǎn)與(yǔ)測(cè)量對象(xiàng)平行(háng)，距(jù)離(lí)100至(zhì)700毫米

環境(jìng)保護等級：符合(hé)ISO 20653標(biāo)準的IP6KX，IPX7和(hé)IPX9